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向世界展示不一樣的仙湖氫谷

發表單位:珠江時報 發表時間: 2020-10-20 09:01 [ 瀏覽字體: ]

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  仙湖氫谷迎來國內外嘉賓參觀考察。/佛山日報記者王偉楠攝


  發展綠色氫能,提振世界經濟。在新冠肺炎疫情影響下,各國的可持續發展進程與氣候行動正面臨著前所未有的挑戰,而氫作為一種低碳、清潔的能源載體,對解決本世紀的能源低碳化、交通電氣化難題具有關鍵作用,也為各國在后疫情時期向低碳、具有韌性的經濟體轉型提供了寶貴的機遇。

  昨日啟動的2020聯合國開發計劃署(UNDP)氫能產業大會,設置了一個考察線路,與會嘉賓可以乘坐大巴到南海區丹灶鎮參觀“仙湖氫谷”。仙湖氫谷的參觀考察一直是在南海召開的國際性氫能盛會的保留項目。今年仙湖氫谷增添了許多新內涵,不僅有全鏈條氫能產業集聚,也有佛山仙湖實驗室等科技平臺資源、氫能展示館等面向公眾的科普場所。

  在“后疫情時代”,仙湖氫谷契合本屆大會主題,成為綠色氫能與經濟提振相結合的一個示范區域。

  除了實地考察外,大會會場上也有許多“丹灶元素”。昨日會上簽約的16個項目,都與南海區丹灶鎮的氫能產業發展緊密相關。

  中國氫能看佛山 佛山氫能看丹灶

  疫情發生以來,很多國家和地區仍保持對氫能產業發展的關注和支持。歐盟提出約7500億歐元的后疫情時代經濟復蘇計劃中就包含氫能產業。德國政府應對疫情危機的經濟刺激計劃中,擬投資70億歐元用于燃料電池重型卡車、飛機等領域的技術研發,以及制氫電解槽、加氫站等設施建設。韓國貿易、工業和能源部宣布將資助約340億韓元加速韓國氫能計劃。

  在我國,從中央到地方都對氫能產業發展給予大力支持。今年5月國家發展改革委提請十三屆全國人大三次會議審議后的《關于2019年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2020年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》中明確指出:制定國家氫能產業發展戰略規劃。這是氫能首次被寫入年度國民經濟和社會發展計劃。此外,財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委、國家能源局聯合發布的《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》明確,五部門將對燃料電池汽車的購置補貼政策,調整為燃料電池汽車示范應用支持政策,對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關鍵核心技術產業化攻關和示范應用給予獎勵,示范期暫定為四年,將采取“以獎代補”方式,對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵。

  目前,中國燃料電池汽車保有量已超7000輛,超過全球總數的一半,在全球推廣氫能技術方面起到先鋒作用。

  “佛山的產業基礎、發展環境、政策支持、企業集聚等方面都走在全國前列,可以說是國內氫能產業基礎最好的地區。”中國機械工業聯合會會長王瑞祥表示。佛山匯聚了超過90家涉氫企業和科創平臺,構建起國內最完善的氫能產業鏈; 建成并運營加氫站15座,氫能基礎設施建設領跑全國; 開通氫能源公交線路28條、投運氫燃料電池汽車近1400輛,氫能終端應用推廣規模全國最大。

  而丹灶是佛山氫能產業發展的起點。早在2009年,廣順新能源公司落戶丹灶,為發展氫能帶來了火種。2011年,丹灶鎮建設廣東新能源汽車產業基地。2015年,南海區率先突破加氫站審批驗收等流程,并于2017投用國內首座商業化加氫站,這個重要的氫能發展基礎設施也位于丹灶。

  丹灶也是佛山氫能產業發展當之無愧的核心區域。近年來,丹灶按“一湖一城三園區”的空間布局,規劃建設48平方公里“仙湖氫谷”。

  丹灶鎮鎮長陸文勇表示,目前“仙湖氫谷”已引進50多個氫能產業項目,總投資超過250億元,已有超30家氫能企業相繼落戶,逐步形成完整并具有國內自主知識產權的氫能產業鏈。

  同時,佛山仙湖實驗室、國家技術標準創新基地、佛山南海氫能館等15家機構單位紛紛進駐園區,自主培育與吸引高端人才相結合,進一步集聚國內外高端創新資源,增強自身氫能科研創新實力。

  強化薄弱環節 展開關鍵核心技術攻關

  去年在南海舉辦的 UNDP 氫能產業大會上,參會嘉賓十分關注氫能產業的商業化路徑問題。今年,專家們的議題則更多傾向于氫能核心技術的突破。

  為何會出現這樣的現象?“總體上來說,目前我們還沒有掌握關鍵核心技術,沒有實現完全自主可控。氫能發展有遍地開花的傾向,產業重復建設和無序競爭的風險在增加。”中國國際經濟交流中心信息部副部長、研究員、中國氫能產業發展指數課題組聯席組長景春梅表示。

  眾多嘉賓看到了這一風險。中國國際經濟交流中心常務副理事長、執行局主任張曉強提出推動氫能產業高質量發展的建議。他表示,應發揮關鍵核心技術攻關新型舉國體制的優勢,通過產業聯盟、創新平臺等形式,組織產業鏈龍頭企業進行聯合攻關;努力突破核心技術瓶頸,提高創新效率。避免分散研發、重復建設,造成寶貴科技研發資源的浪費。

  對于在氫能方面起步早、發展好的丹灶鎮來說,規避風險更要抓住核心技術攻關這一關鍵問題。

  值得欣喜的是,仙湖氫谷引進了突破基礎研究的龍頭項目——佛山仙湖實驗室。佛山仙湖實驗室由佛山市政府、武漢理工大學、南海區政府合作共建,去年正式成立。實驗室承擔先進能源科學與技術廣東省實驗室佛山分中心建設任務,將突破能源領域的基礎研究工作。

  大會上,中國科學院院士、武漢理工大學校長、佛山仙湖實驗室理事長兼主任張清杰介紹了實驗室的情況。他表示,佛山仙湖實驗室正在加強科技創新,產出重大科技成果的同時,將更加重視科技成果轉化,加快推進氫能領域高科技企業孵化,打通科技成果轉化“最后一公里”。

  雖然未滿“周歲”,但實驗室已在技術轉化方面取得了不俗成績。在大會同期舉辦的第四屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產品展覽會上,東風汽車與佛山仙湖實驗室、武漢理工大學聯合開發的無人駕駛Sharing-Van 燃料電池車型首次發布。在南海+國際館中,仙湖實驗室則展示了其在太陽能電解水制氫系統、太陽能光熱制氫系統等方面的研究,希望將清潔和可再生能源置于氫源制備的重要位置。

  不僅仙湖實驗室,丹灶鎮多個龍頭企業在展覽會上展示了其自主研發的相關成果。例如濟平新能源科技有限公司的燃料電池催化劑,打破了催化劑完全依賴進口的局面。

  加大扶持力度 從“全產業鏈”向“全生態鏈”升級

  昨日大會上,16個項目現場簽約,均與南海區丹灶鎮產業發展緊密相關。4個項目宣布投產,均位于丹灶。

  這些項目是近年來招商引資的成果。在持續舉辦氫能產業大會的品牌效應帶動下,一批優質企業認識了佛山南海,選擇在此投資。其中,今年的簽約、投產項目展現了極強的豐富性。

  氫能產業大會啟動儀式結束后,佛山市攀業氫能源科技有限公司舉行了一個投產活動。攀業是去年UNDP氫能產業大會上的簽約項目,盡管受到疫情影響,攀業項目仍在一年時間內全面落地并實現產業化。“與燃料電池汽車方向不同,我們的產品主要應用在通信基站、叉車、游船、無人機等領域。這次大會上,仙湖邊、聽音湖旁就有我們的自行車、船、環衛車示范產品。”攀業總經理施濤表示。

  佛山南海氫能中心是另一個投產項目。氫能中心不是產業項目,而是集住宿、會展、會議、科研、辦公、餐飲為一體的高端商業體。

  簽約項目還涵蓋了基金、資本、量質提升項目、產業基地項目等多個領域。

  “一個地區的產業能力,不僅在于獲得多少產業項目,更在于是否能夠形成包括研發、生產、應用推廣等環節的生態鏈。”南海區區長顧耀輝表示。這正是簽約項目范圍廣泛的原因所在,南海正在推動仙湖氫谷實現從產業鏈到生態鏈的升級。

  當前,仙湖氫谷小鎮建設與周邊環境相融合,佛山南海氫能館成為面向公眾的氫能科普宣傳教育基地,澹如書屋配套氫能分布發電等氫生活設施,打造氫生活體驗區。除了氫能相關的元素不斷聚集,城市配套也在逐步完善。今年,仙湖氫谷宣布啟動十大項目,投資額超百億元,大部分涉及教育、交通等與民生相關的工程。例如南海中學實驗學校項目,將建設南海少有的12年一貫制公立學校,預計2021年9月前完成建設并啟動招生。投資24億元的丹灶軌道交通項目啟動研究,促使丹灶進入軌道交通時代。

  沿著規劃方向,仙湖氫谷正在朝著產城人文融合發展且國際知名的自主氫能技術先行地、高端氫能產業集聚地和先進氫能社會示范區堅定邁進。(文/佛山日報記者毛蕾通訊員葉遲華、張柏林、周子健)

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